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          長三角專業汽車制造、新能源、零部件展覽會

          換擋提速,皖車“加速跑”

          近日,《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》正式出臺,提出到2025年全省汽車產業產值破萬億元,新能源汽車產量占比超過40%——



          漢馬科技全自動機器人焊接生產線正在焊接新能源車駕駛室。(資料圖片)通訊員 陳亞東 陳會松 攝

          未來五年,安徽汽車產業要發展到什么規模?“安徽造”新能源汽車有何新動作?近日,省發展改革委、省經濟和信息化廳聯合印發《安徽省“十四五”汽車產業高質量發展規劃》,明確了我省“十四五”時期汽車產業的發展目標、產業布局、重點工程和重要舉措。

          其中提出,到2025年世界級汽車產業集群培育取得突破性進展,力爭產值超過10000億元,生產規模超過300萬輛,出口超過100萬輛,新能源汽車產量占比超過40%,基本形成純電動為主、插電混合動力為輔、氫燃料示范的發展格局。

          龍頭帶動、全面開花——

          構建汽車產業 “雙核多點”布局

          說起皖產汽車的崛起,數據是最好的見證。

          2021年,在全球性汽車芯片短缺的情況下,全省汽車產量達到150.3萬輛,創近5年新高,居全國第7位,同比增長29.5%;全省汽車制造業規模以上企業數958家,比2020年底凈增73家;全省汽車制造業工業增加值增長17.4%,行業營業收入約3000億元,同比增長約10%……

          從競爭力強勁的燃油車,到經濟實惠的純電動車。從熱銷國內市場,到遠銷全球,奇瑞集團、江淮汽車、蔚來汽車等整車生產企業塑造了品牌優勢,構筑了扎實的產業基礎,擦亮了皖產汽車品牌。

          以奇瑞為例,面對新冠肺炎疫情、“芯片荒”等外部挑戰,奇瑞的海外出口卻大放異彩。今年年初,奇瑞集團海外出口亮出高分答卷:1月份出口26900輛,同比增長60.9%,創歷史同期新高。 “技術是通行證、質量是敲門磚、文化是融合劑。 ”談及奇瑞熱銷海外的原因,奇瑞汽車董事長尹同躍說。

          將目光移至省會合肥,這里的汽車企業也是“群英薈萃”。

          老牌汽車企業江淮汽車加速向數字化、網聯化、智能化發展,走出了“數字江汽”的智慧之路,2021年,該集團累計銷售各類汽車52.4萬輛,同比增長15.63%;2020年才將中國總部落戶合肥的蔚來汽車,其新能源汽車駛向“快車道”,在2021年交付新車91429臺,同比增長109.1%,連續兩年翻番。

          “這些龍頭企業和核心城市,在全省汽車產業發展中發揮重要的示范帶動作用。下一步,我們將構建 ‘雙核多點’發展格局。 ”省發展改革委相關負責人表示。何謂“雙核多點”? 《規劃》提出,構建以合肥、蕪湖新能源汽車重大新興產業基地為全省汽車產業核心發展區,探索構建跨城市的區域產業協同機制,打造“合肥—蕪湖”雙核聯動、相互促進的一體化創新產業鏈。

          圍繞“雙核”,將支持合肥構建新能源汽車核心發展區,力爭將合肥打造成為全國新能源汽車之都和智能新能源汽車創新高地;支持蕪湖打造自主品牌核心集聚區,加快打造安徽自主品牌汽車及零部件的出口示范基地。

          圍繞 “多點”,我省將發揮馬鞍山、安慶、滁州、阜陽、淮南、宣城、六安等地商用車、汽車零部件及氫能發展優勢,培育形成各具特色和競爭優勢的汽車及零部件產業基地。

          技術革新、完善配套——

          布局新能源與智能網聯汽車“新賽道”

          經濟、環保、智能、時尚的新能源汽車和智能網聯汽車,正成為市場新“爆點”。

          今年2月22日,江淮新能源汽車新品思皓E50 Apro批量下線,標志著又一皖產新能源汽車產品即將進入市場。該款汽車中文名“愛跑”,定位為純電轎跑,外觀時尚,迎合年輕用戶群的需求,主要瞄準中大型車市場。

          就在思皓愛跑批量下線的同一天,奇瑞汽車在合肥舉行技術產品溝通交流會,奇瑞技術專家現場推介鯤鵬DHT超級混動技術及基于該技術平臺打造的首款應用車型瑞虎8PLUS鯤鵬e+。

          以奇瑞和江淮為代表的安徽新能源汽車持續發力。據統計,2021年我省新能源汽車產量突破20萬輛,達到25.2萬輛,創歷史新高,居中部第一、全國第四,同比增長1.4倍。

          無論是新能源汽車,還是智能網聯汽車,不僅依賴于技術的革新與突破,還需要一系列完善的基礎設施配套服務。

          這些充滿 “未來感”的技術怎么突破?我省將重點突破人機交互及人機共駕、整車電磁兼容等共性交叉技術,重點強化先進變速器、尾氣處理裝置等關鍵技術,重點攻克智能汽車芯片技術等。值得關注的是,《規劃》提出,在新一代整車平臺、高效動力總成、先進動力電池、氫燃料電池、智能操作系統、車規級芯片等領域實現10項關鍵核心技術自主突破,達到國際先進水平。

          只在電影里出現過的“炫酷”的智能網聯汽車,正一步步駛入現實,給人們帶來良好的駕乘體驗。我省提出,到2025年中高級智能汽車實現特定環境市場化應用,多級別、多場景智能汽車測試和智能交通示范路網設施環境基本建成,新一代車用無線通信網絡 (5G-V2X)基本實現全覆蓋,“人—車—路—云”高度協同的智能基礎設施初步建成。

          當前,一些新能源汽車車主還面臨“里程焦慮”和“充電煩惱”,這些都需要靠充電設施配套服務來打通“堵點”。 《規劃》提出,到2025年,全省將建成公用、專用、自用等各類充電樁23.7萬個、充電站4750座,換電站180座。

          針對新能源汽車的推廣使用問題,我省將完善新能源汽車推廣應用支撐體系,優化財稅支持政策、加快推進公共領域電動化,提升新能源汽車使用便利性,此外,將延續執行新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策至2022年底,新能源汽車充電優惠、通行和停車費減免、新能源汽車下鄉進村等政策也將陸續落實。

          打造十大重點工程——

          一套“組合拳”助力產業騰飛

          一批重點工程將成為安徽汽車產業發展的“加速器”。

          《規劃》提出,“十四五”期間,安徽汽車產業將打造十大重點工程,分別是新橋智能電動汽車產業園建設工程、汽車領域科技創新攻關工程、安徽省汽車技術研究院籌建工程、大眾安徽本地配套工程、奇瑞智能網聯“燈塔工廠”建設工程、汽車產業數字化神經網絡構建工程、車聯網先導區建設工程、特色名片打造工程、外貿出口升級工程、數據共享及融合發展示范工程。

          技術是汽車產業發展的先導。以汽車領域科技創新攻關工程為例,我省將聚焦線控底盤系統開發、電池技術突破、電驅動一體化總成、智能網聯技術創新、基礎能力提升等一系列技術領域,開展科技創新攻關,推動企業、高校、科研院所等創新主體圍繞產業鏈配置創新資源,搭建產業上下游創新聯盟,組建協同攻關創新平臺。

          比如,民眾高度關注的純電動汽車的續航問題,其根源就在于電池,需要加強技術革新。 《規劃》提出,要突破高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術瓶頸,加快固態電池技術,鈉離子、鋁離子電池技術研發及產業化。

          省發展改革委相關負責人表示,這十大重點工程如同一套“組合拳”,聚焦產業的基礎、質量、結構,筑牢安徽汽車產業發展的“底盤”,助力產業加速騰飛。

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